شهرداری به تنهایی نمی تواند مشکل ترافیک را حل کند ، دولت کمک کند

انتظار اینکه پاسخگویی به همه نیازهای حمل و نقل یک شهر باید با اتکاء به منابع شهرداری و صرفا توسط مدیریت شهری انجام شود اشتباه است و این موضوع هیچگاه تحقق نمی یابد.

سایت خبری و تحلیلی شفاف در ادامه بازخوانی دیدگاه های دکتر احمدی نژاد درباره مدیریت شهری و مطالباتش از دولت وقت بخش دوم از این بازخوانی را با استناد به روزنامه همشهری مورخه 19 اردیبهشت 1383 شماره 3372 منتشر می کند .

شهردار تهران از دولت خواست به منظور توسعه حمل و نقل عمومی و کاهش مصرف سوخت در کشور، سهم موردنظر بابت مصرف سوخت طی ۱۰ سال آینده را در اختیار مدیریت شهری قرار دهد.

دکتر محمود احمدی نژاد روز پنجشنبه در حاشیه دیدار با شهروندان منطقه ۱۳ در جمع خبرنگاران گفت: اخیرا به دولت پیشنهاد داده ایم که سهم مصرف سوخت با متوسط رشد سال های اخیر را برای ۱۰ سال آ ینده دراختیار مدیریت شهری قرار دهد و هر شهری که توانست با اعمال مدیریت، مصرف سوخت را کاهش دهد صرفه جویی ناشی از این کاهش را برای توسعه شبکه حمل و نقل عمومی هزینه کند.

شهردار تهران این پیشنهاد را منطقی و در راستای منافع ملی خواند و گفت: ما منتظر اعلام نظر دولت هستیم و به محض موافقت حتی با استقراض، شبکه حمل و نقل عمومی را گسترش خواهیم داد.

وی افزود: طرح های مدیریتی برای بهبود و کاهش ترافیک تهران ازجمله توسعه محدوده ترافیکی، زوج و فردکردن تردد خودروها، تغییر ساعات کار و ممنوعیت تردد خودروهای تک سرنشین در محدوده طرح ترافیک وجود دارد ولی اجرای این طرح ها نیازمند حمل و نقل عمومی قوی و انبوه است و درحال حاضر برای اجرای آن دست کم نیازمند ۱۵۰۰ دستگاه اتوبوس جدید می باشیم.

وی با بیان اینکه شهرداری امسال بیش از ۴۰۰ میلیارد تومان روی حمل و نقل شهری سرمایه گذاری خواهد کرد گفت: حتی با فرض ادامه سرمایه گذاری ۴۰۰ میلیارد تومانی شهرداری در سال های آینده، باتوجه به شماره گذاری ۴۰۰ هزار خودرو در تهران طی سال گذشته حتی اگر این رقم ثابت بماند، بازهم فاصله ما با نیازهای واقعی افزایش می یابد.

وی با جدی دانستن مشکل ترافیک در تهران گفت: انتظار اینکه پاسخگویی به همه نیازهای حمل و نقل یک شهر باید با اتکاء به منابع شهرداری و صرفا توسط مدیریت شهری انجام شود اشتباه است و این موضوع هیچگاه تحقق نمی یابد.

احمدی نژاد گفت: اگر الان ۷۵۰۰ دستگاه اتوبوس همراه با تجهیزات دراختیار شهرداری بود، از مردم درخواست می شد که به جای ماشین های شخصی از وسایل حمل ونقل عمومی استفاده کنند و در این صورت دست دولت و مجلس نیز باز بود تا در قیمت سوخت تجدیدنظر کنند.

شهردار تهران افزایش قیمت بنزین را نیز در کاهش مصرف آن موثر ندانست و گفت: متاسفانه یک نگاه محدود به مدیریت انرژی وجود دارد که تصور می کند با افزایش قیمت، مصرف آن کنترل می شود ولی این تصور اشتباه بوده و سالهاست اشتباه بودن آن به همه ثابت شده است.

به گفته وی، مصرف سوخت تابع یک معادله چندمتغیره است که مهمترین آن تغییر سیستم جابه جایی در شهر است و تا این اتفاق نیفتد افزایش قیمت جز التهاب در بازار و به هم ریختگی سامانه های عمومی حاصل دیگری نخواهد داشت.

شهردار افزود: مدیریت شهری امیدوار است شرکت های خودروساز، تولید اتوبوس را در اولویت کاری خود قرار دهند تا مدیریت شهری برای حفظ منافع ملی و پاسخگویی به نیاز شهروندان تهرانی مجبور به واردات اتوبوس نشود. زیرا واردات اتوبوس به نیروی کار و تولید داخل لطمه می زند.

شهردار از ۵۰ پل غیرهمسطح در معابر تهران به عنوان نقاط کور یاد کرد و گفت: احداث این پل ها در دستور کار مدیریت شهری قرار دارد و قرارداد ۲۷ مورد آن بسته شده و برخی نیز درحال اجراست.

وی در دیدار با شهروندان منطقه ۱۳ مهمترین مشکل این منطقه را بار سنگین ترافیک دانست و گفت: به منظور برطرف شدن این مشکل درحال حاضر احداث بزرگراه سرخه حصار، اصلاح بزرگراه شهید دوران، بزرگراه بسیج به سمت بزرگراه آزادگان به پل بزرگ سه راهی آزمایش، عملیات احداث پل بزرگ غیرهمسطح شهید کلاهدوز و پل هجرت در دست انجام است و با تکمیل آنها، مسیر عبوری شرق و نیز جنوبی تهران حداقل برای ۱۵ سال تامین و روان خواهد شد.

شهردار همچنین گفت: ادامه بزرگراه امام علی (ع) در منطقه ۱۳ درحال تملک است و با انجام این طرح، خیابان دماوند تا پیروزی بازگشایی می شود. وی افزود: تعریض خیابان های پیروزی و دماوند نیز جزو پروژه های بزرگی است که توسط شهرداری منطقه ۱۳ در دست اجراست.

احمدی نژاد همچنین خاطرنشان کرد که بخشی از این منطقه دارای بافت فرسوده به خصوص در ضلع جنوب شرقی میدان امام حسین است و امیدواریم عملیات اجرایی اصلاح بافت های فرسوده امسال آغاز شود.